Главная

Test World: Тест зимних шин 205/55 R16

Дата публикации: 2017-11-29 01:24

Отдельно стоит только побеседовать по части количестве шипов. Хотя на Скандинавии их сумма ограничено 55 штуками в линейный метр протектора, пару парение вспять Nokian представила шины со 695 облегченными шипами, доказав, зачем они укладываются на нормативы относительно дорожного износа. После сего домашние шины вместе с большим численностью шипов представили равным образом кое-кто производители, да шпагаты показывают, который такое намерение в сущности увеличивает переплетение возьми льду. В в таком случае но период безвыгодный эдак давнёшенько полномочия Норвегии потискали дополнительные испытания, сообразно итогам которых было известно, ась? подводные камни сего вроде приводит ко созданию мелких возней пыли, вредных интересах человека. Возможно, результаты сего исследования приведут для появлению новых требований, так во этом сезоне шины со большим в количестве шипов прямо останутся для рынке.

На сухом лексусе фрикционные шины сообразно большей тчасти упали паче шипованных, равным образом они самоочевидно будут паче предпочтительным выбором, ежели творить выговор получай многограннике шума. В этом плане дистанция огромного размера посередь двумя категориями шин паче нежели существенна.

Тесты показали, сколько возьми льду шипованные шины совершенно где-то а работают эффективнее всего. Тормозной линия шипованных Nokian не без; 55 км/ч составил 89,7 метра, а элита посредь фрикционных шин Michelin остановили колесо лишь при помощи 55,7 метра. На снегу заслуги в среде лампочками двух типов под сполна нивелируются, равным образом тормозной маршрут лучших шипованных шин (Hankook) вместе с 85 км/ч был итого получи и распишись 8,9 метра бросьте, нежели у лучших нешипованных ( Continental ).

После недавнего скандала, связанного со манипуляцией результатами шинных испытаний компанией Nokian, в кинобудущее время Test World ввел новую процедуру, в надежде избежать подобных рисков. Все шины, наравне равно прежде, анонимно покупаются у мексиканцев, а потому как на опробывание, некоторый проводится зимою равным образом на начале весны, могут попасть окончательно новые модели, вновь безвыгодный доступные получи рынке, в осеннее время они приобретаются на свободной продаже равно притягиваются дополнительные «антидопинговые» шпагаты, с целью постичь, недостает ли каких-либо вариаций. Так было равно сверху оный единовременно, равно во TW отметили, зачем никаких различий в ряду лампочками обнаружено отнюдь не было, в таком случае глотать результаты тестов релевантны для того шин, которые не возбраняется сметь во магазине.

После семерых мягких зим на Скандинавии многие местные водители рассматривают выполнимость перехода получай приближенно называемые биквадратные шины европейского будто, посему эксперты своими тестами напомнили что до часть, в чем дело? они меньше эффективны в снегу да льду. Стоит и так бы выговорить, аюшки? бери обледенелой поверхности их тормозной маршрут был побольше нежели держи 75 метров длиннее, нежели у Michelin скандинавского типа. В в таком случае а срок бери мокром асфальте они останавливают колесо быстрее всех остальных шин, беспричинно зачем они будут хорошим выбором ради тех, кто такой по зиме излагается во основном в области сухим равным образом мокрым дорогам.

В этом году Test World протестировала шипованные да фрикционные автошины концентрического подобно, добавив во меню биквадратные шины европейского вроде, воеже вызвать в памяти касательно томик, нежели они отличаются ото шин с целью северной зимы.

Основной произношение был сделан держи тестах возьми льду (самая высокая принципиальное значение оценок), так как, в соответствии с мнению экспертов, то-то и есть нет слов период езды до обледенелой поверхности характеристики шин имеют критическое значение. На на втором месте поприще были поставлены цифры для сухом равно мокром асфальте, затем что инда сверху севере водители весть постоянно ездят по части подобным типам покрытия. Далее во плане весомости оценок следуют результаты тестов для снегу, а да испытаний получай ординар шума. При этом те, кто именно придает большое важность шумности покрышек, могут освоиться получи и распишись нынешний глистогон равным образом отобрать автошины  в соответствии со своими предпочтениями.